Náš ocenený tím odborníkov vyberá produkty, ktoré pokrývame, a starostlivo skúma a testuje naše najlepšie produkty. Ak uskutočníte nákup prostredníctvom našich odkazov, môžeme získať províziu. Prečítajte si naše etické vyhlásenie
RS je dobre postavený, veľký skúter schopný prekonať dlhé vzdialenosti pri každodennom dochádzaní, s funkciami, ktoré znižujú náklady na údržbu a udržia vás na ceste.
InMotion RS je veľkosťou aj výkonom kolobežka. Spoločnosť je známa najmä svojimi elektrickými jednokolkami, známymi aj ako EUC, ako aj menšími skútrami ako Climber a S1. Pri RS je však jasné, že InMotion mieri aj na trh špičkových skútrov.
InMotion RS stojí 3 999 dolárov, ale získate prémiový dizajn, funkcie a výkon. Kolobežka má peknú dlhú palubu pokrytú gumou, ktorá poskytuje dobrú priľnavosť. Uhol volantu je mierne naklonený dozadu a je výškovo nastaviteľný. Keď som prvýkrát videl obrázky RS, nebol som si istý, či naklonený volant a polovičný otočný plyn sú pre mňa. Ale po pár kilometroch sa mi to začalo páčiť. Pri používaní skútrov s plynom si treba dávať pozor, aby ste ich náhodou netrafili. Mal som dokonca situáciu, že sa skúter prevrátil, zlomila sa páčka plynu a nezostalo miesto na stlačenie plynu.
RS má parkovací režim, ktorý sa aktivuje, keď je kolobežka zapnutá a stojí. Do parkovacieho režimu ho možno prepnúť aj manuálne stlačením vypínača. To umožňuje skútru pokračovať v pohybe bez toho, aby ste sa museli obávať, že dupnete na plyn a necháte ho vzlietnuť.
Výšku platformy RS je možné meniť, aj keď na to budete potrebovať špeciálne nástroje. Hneď po vybalení z krabice je paluba skútra umiestnená nízko nad zemou, vďaka čomu je ideálna na jazdu v uliciach New Yorku. Vodič si ale môže nastaviť výšku skútra aj pre jazdu v teréne. V nízkej polohe môžem agresívne vzlietnuť pri zachovaní trakcie. Pamätajte, že čím je kolobežka nižšia, tým je dlhšia. Spodná poloha je navyše ideálna na použitie stojana, zatiaľ čo skúter sa viac nakloní, ak je plošina vyššia. Predné a zadné hydraulické odpruženie podporuje plošinu.
RS je obrie, váži 128 libier a dokáže uniesť až 330 libier užitočného zaťaženia (vrátane vodiča). RS poháňa 72-voltová, 2880-watthodinová batéria a skúter poháňajú dva 2000-wattové elektromotory. Kolobežka je vybavená 11-palcovými bezdušovými prednými a zadnými pneumatikami. Konštrukcia kolobežky umožňuje jednoduché odmontovanie a výmenu kolies v prípade defektu pneumatiky. V skutočnosti je z hľadiska údržby celý skúter veľmi ľahko opraviteľný.
Kolobežka je vybavená prednými a zadnými hydraulickými kotúčovými brzdami Zoom a elektromotorom, ktorý pomáha spomaliť pri zaradení páky. To nielenže predlžuje životnosť brzdových doštičiek, ale tiež vracia energiu do batérie prostredníctvom rekuperačného brzdenia. Úrovne regeneračného brzdenia je možné upraviť pomocou mobilnej aplikácie InMotion pre iOS/Android. Aplikáciu je možné použiť aj na zmenu nastavení, aktualizáciu firmvéru kolobežky a aktiváciu funkcie ochrany proti krádeži, ktorá v podstate zablokuje kolesá a zapípa, ak sa s ňou niekto pokúsi pohnúť.
Pre bezpečnosť sú k dispozícii predné a zadné výstražné svetlá s automatickým vypínaním, hlasný klaksón, zadné brzdové svetlá, predné palubné svetlá a nastaviteľné svetlomety.
Rukoväte sklopné na uskladnenie. Keď sú však riadidlá vo vzpriamenej polohe, skladací mechanizmus je držaný na mieste pomocou krídlových skrutiek, ktoré sa môžu časom uvoľniť. Ale tiež vidím, že ak ho príliš utiahnete, odlepí sa. Dúfam, že InMotion nabudúce príde s lepším riešením.
RS má hodnotenie tela IPX6 a hodnotenie batérie IPX7, takže je odolný voči striekajúcej vode (testované v búrke pri mojej prvej jazde). Ide mi však hlavne o to, aby som sa nezašpinil. Blatníky RS odvádzajú skvelú prácu pri ochrane jazdca pred nečistotami zo zeme.
Displej je dobre viditeľný na dennom svetle a má dobrý dizajn. Na prvý pohľad vidíte percento batérie, ako aj napätie batérie, aktuálnu rýchlosť, celkový dojazd, režim jazdy, smerovky a režim s jedným alebo dvoma motormi (RS môže byť v oboch režimoch alebo len vpredu alebo vzadu).
RS má maximálnu rýchlosť 68 mph. Môžem ísť len rýchlosťou 56 míľ za hodinu, ale potrebujem viac miesta na zastavenie, pretože som veľký chlap a moje mesto je veľmi preplnené a upchaté. Akcelerácia je plynulá, ale agresívna, ak to dáva zmysel. S palubou v spodnej polohe som počul pískanie pneumatík pri štarte, ale nenastalo žiadne nekontrolovateľné pretáčanie kolies. Dobre sa ovláda v zákrutách a zadná paluba je dostatočne široká a stabilná, aby zvládla stres z diaľničných rýchlostí.
RS má štyri rýchlostné režimy: Eco, D, S a X. Všimol som si, že pri zošliapnutí plynového pedálu nemôžem meniť rýchlosť. Musím to nechať tak, aby som sa zmenil. Na každodenné používanie a na zníženie vybíjania batérie používam kolobežku väčšinou v polohe D. To je viac než dosť vzhľadom na to, že stále môže rýchlo dosiahnuť rýchlosť až 40 míľ za hodinu, takže je ideálny na dochádzanie a dochádzanie. . Radšej beriem auto, a hoci je povolená rýchlosť v meste 25 mph, ich rýchlosť je 30 až 35 mph.
RS dosiahne rýchlosť 30 mph za pár sekúnd, čo je praktické pri jazde v hustej premávke. Mám na svojom skútri viac ako 500 míľ a nič som nevymenil, neopravil ani nevymenil. Ako som už spomínal, pár vecí som musel dotiahnuť, ale to je asi tak všetko.
InMotion RS obsahuje dva nabíjacie porty a 8A nabíjačku, ktorá vás vráti na cestu za 5 hodín. InMotion tvrdí, že môžete dosiahnuť dojazd asi 100 míľ, ale berte to s rezervou. Sme rôzne veľké, žijeme na rôznych miestach a cestujeme rôznymi rýchlosťami. Ale aj keď prejdete polovicu menovanej vzdialenosti, jeho veľkosť a rozsah rýchlosti sú stále pôsobivé.
Čas odoslania: 13. októbra 2023
